Jezgro snage: Glavni motor i pogon
Ovo je "srce" cijelog sistema, pružajući pokretačku snagu za rotaciju vijka. Trenutno, velika većina ekstrudera limova koristi AC motore.
1.Tip i snaga: Osnovna konfiguracija je trofazni asinhroni motor na izmjeničnu struju, jer gotovo sve industrijske mreže koriste trofazno napajanje od 380V. Raspon snage motora je izuzetno širok, od nekoliko kilovata za male laboratorijske mašine, do 37kW, 55kW, 90kW za srednje{8}}proizvodne linije i preko 500kW za velike industrijske mašine. Specifična snaga zavisi od prečnika zavrtnja, izlaznih zahteva i plastičnih sirovina koje se obrađuju. Na primjer, mašina srednje veličine{12}}sa promjerom šrafa od 110 mm obično ima snagu glavnog motora od oko 55 kW.
2. Osnovna funkcija: Zadatak glavnog motora je da obezbijedi dovoljan obrtni moment zavrtnju da savlada otpor, gurne plastiku da se topi i napreduje, i obezbedi brzinu rotacije kako bi se postigao potreban izlaz. Performanse motora direktno određuju "snagu" i "kapacitet" opreme.
Prenos snage i izvedba: sistem prijenosa i vijak
Snaga koju generira motor treba se prenijeti i pretvoriti u snažnu "silu istiskivanja" vijka.
1. Mjenjač (reduktor): Ovo je osnovna komponenta prijenosa snage. Njegovi unutrašnji visoko{2}}precizni tvrdi-zupčanici s površinom zuba smanjuju ultra-veliku brzinu motora na brzinu procesa koju zahtijeva vijak (npr. nekoliko desetina okretaja u minuti), dok umnožava izlazni moment motora. Visoko{8}}kvalitetni reduktori (kao što su mjenjači s tvrdom{9}}površinom zuba bez{10}}) rade glatko, proizvode nisku buku i imaju dug vijek trajanja.
2. Način povezivanja: Obično postoje dvije metode povezivanja između motora i mjenjača:
Remenski pogon: Povezan preko remena i remenica. Ima jednostavnu strukturu i pruža određeni stepen zaštite motora od preopterećenja.
Direktno spajanje: Osovina motora je direktno povezana sa ulaznom osovinom mjenjača preko spojnice, nudeći veću efikasnost prijenosa.
3. Final Executor – Vijak: Snaga se na kraju prenosi na vijak. Vijak se rotira unutar cijevi, dovršavajući transport, kompresiju, topljenje i dozirano istiskivanje plastike. Materijal vijka i cijevi (kao što je 38CrMoAlA nitrirani čelik) direktno utječe na njihovu otpornost na habanje i vijek trajanja.
Pomoćne pogonske jedinice: Ostali motori na proizvodnoj liniji
Osim glavnog motora, cijela linija za proizvodnju limova opremljena je s nekoliko "malih pogonskih jedinica", od kojih svaka obavlja svoju funkciju kako bi se osigurao nesmetan proces.
1. Tri-motor kalendara: nezavisno pokreće gornju, srednju i donju kalendastu rolnu, kontroliše njihovu brzinu i međusobno sinhronizaciju i određuje konačnu završnu obradu i ujednačenost debljine lima. Približno. 4 kW
2. Motor za obrezivanje / vuču / namotavanje: Odgovoran za povlačenje lima, obrezivanje nepravilnih rubnih materijala i uredno namotavanje gotovog lima u rolne sa konstantnom napetošću. U ovom dijelu se za kontrolu napetosti uglavnom koriste momentni motori ili servo motori. Približno . 3 kW
3.Pomoćni motor:Uključujući motor za ubacivanje rezervoara, vijčani ventilator za hlađenje, motor pumpe za ulje za hidraulički sistem za izmjenu sita, itd. Oni pružaju snagu za različite pomoćne procese.Specifikacije variraju; na primjer, ventilator za hlađenje može biti samo 85W.